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沃尔沃XC4026.98万起
沃尔沃XC40 RECHARGE28.29万起
沃尔沃C4029.20万起
沃尔沃S6030.69万起
沃尔沃XC6039.69万起
沃尔沃S60 RECHARGE39.99万起
沃尔沃S9040.69万起
沃尔沃S90 RECHARGE49.99万起
沃尔沃XC60 RECHARGE52.39万起
沃尔沃EM9081.80万起
沃尔沃V6033.99万起
V90 Cross Country44.79万起
沃尔沃XC9063.89万起
沃尔沃XC90 RECHARGE89.49万起
沃尔沃XC40(进口)暂无
V60 Cross Country暂无
沃尔沃S90(进口)暂无
沃尔沃V40暂无
沃尔沃S90 RECHARGE(海外)未上市
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来自于:沃尔沃S60论坛 作者:playwei
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来自于:沃尔沃S60论坛 作者:playwei
转弯半径过大。来自于:沃尔沃S60论坛 作者:playwei
第七车重配比头重脚轻,弯道极限低,十分容易推头,比较危险来自于:沃尔沃S60论坛 作者:LIONFRIENR
操控灵,人机交互的设计优秀。来自于:沃尔沃论坛 作者:kos00
而且车沉,到了高速之后方向盘也能告诉我没关系,还可以加速,尽情的踩油门,稳就一个字,很安心的感觉。来自于:沃尔沃S60论坛 作者:喝咖啡的猫cjkt
首先,悬架太硬,或许运动性的营造,而欧洲道路又好,当它被进口过来,走在中国的小道上,那是相当的颠,尤其被大货压过之后水泥坑洼路,好比成龙大哥的功夫片,那真是实打实的拳拳到肉,砰砰砰的不加修饰的硬砸啊。一个人无所谓,但是坐上人后,过减速带人都差不多颠的顶上车内天花板了来自于:沃尔沃S60论坛 作者:喝咖啡的猫cjkt
其次,在路况较好的道路行驶,车身的稳定性更好,尤其在过缓和的起伏路时,更为服帖来自于:沃尔沃S60论坛 作者:喝咖啡的猫cjkt
在路况不是很好的道路行驶,路感比之前要清晰的多,一些细碎的感觉都会传递给驾驶者,但是车子整体并不颠的跳起来的感觉,一些大的颠簸还是可以比较好的过滤掉来自于:沃尔沃S60论坛 作者:喝咖啡的猫cjkt
其次,在弯道表现方面,上面说到感觉变软了,但在弯道变现却不是,侧倾控制的确比原厂好,准确说应该是一种韧性,而不是软来自于:帕萨特论坛 作者:nomadicitizen
避震不够韧,支撑是够的,但可能是因为车身轻的原因,变道超车时不如老帕沉稳。来自于:沃尔沃S60论坛 作者:仼孖肱宔
方向盘灵敏