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探界者Plus15.00万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
探界者Plus14.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：科鲁兹论坛 作者：可爱的团团
来自于：科鲁兹论坛 作者：cchow
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来自于：科鲁兹论坛 作者：百城2014
来自于：科鲁兹论坛 作者：峰钮按
京公网安备 11010102004670号
来自于：科鲁兹论坛 作者：可爱的团团
比如它的车门把手，握感非常饱满来自于：科鲁兹论坛 作者：cchow
据说后悬挂用的瓦特连杆，开起来比较稳，虽然说是减重100Kg，但是高速过弯，车身很稳当，乘坐舒适度不错来自于：科鲁兹论坛 作者：cchow
起伏路段没有感觉明显的颠簸感来自于：科鲁兹论坛 作者：木木木林森
相比于都采用板车悬架的小三，老款科鲁兹的调教是偏舒适性的，在通过坎的时候，可以很好的过滤掉来自路面的颠簸来自于：科鲁兹论坛 作者：中国时报
初次上手，进入颠簸路段柔刃有余，不会太颠簸来自于： 作者：疯狂汽车粉
车辆没有明显左右晃动的感觉，还是比较稳的，应该是得益于瓦特连杆设计的后悬架来自于：科鲁兹论坛 作者：疯狂汽车粉
这次我们买的是1.4TDCG精英版的，在驾驶回家的路途中车辆行驶十分的平稳，驾乘感受十分的舒适，我们都感觉十分的满意来自于：科鲁兹论坛 作者：木木木林森
加上全新一代科鲁兹良好的座椅支撑，长时间开车也不会腰酸背痛来自于：科鲁兹论坛 作者：百城2014
通过急弯时车身侧倾小、稳定性强，整体动态非常容易掌握来自于：科鲁兹论坛 作者：峰钮按
那我当然呆在车内凉快凉快，拍了一堆细节皮质方向盘触摸感舒适，没有塑料感粗糙感觉