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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：那个小谁
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来自于：致胜论坛 作者：那个小谁
后悬有些硬朗来自于：致胜论坛 作者：那个小谁
空调：网上对于致胜空调问题颇有微辞，我还是比较同意的，因为我的车空调也像却氟一样，凉得有些慢来自于：致胜论坛 作者：时光城堡
方向盘力度适中来自于：致胜论坛 作者：时光城堡
后排悬挂稍硬，过减速带可能后面乘客不太舒服，但我确实不喜欢某些车型过于舒适的悬挂，开起来没感觉。来自于：致胜论坛 作者：快憋死的鱼
唯一不满意的就是驾驶座，已经走了三次长途（均为220公里左右，行程3小时），始终找不到舒适的坐姿，非常累人。因为经常跑长途，仅这一条就完全可以舍弃致胜（不用拍我，各人身材、驾驶习惯不同）。来自于：致胜论坛 作者：hlyin
驾驶座的感觉，新致胜明显没有新君威舒适--主要是怎么调整度都觉得视线太低，而新君威很容易找到舒适的位置。来自于：致胜论坛 作者：jojotfl
高速进弯，车身反馈明显，但无明显侧倾，车头方向给人扎实的信任感。来自于：致胜论坛 作者：yorkyan
过弯也很舒服，没有什么特别大的影响乘坐舒适感的侧倾。来自于：致胜论坛 作者：yorkyan
悬挂不如雅阁的舒适来自于：致胜论坛 作者：yorkyan
但是过弯的侧倾远远好于另两辆车，雷克萨斯的SUV由于地盘高，在中高速过弯的时候，后排东倒西歪现象比较明显。