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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:dcrchina
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来自于:致胜论坛 作者:芳村小霸王
来自于:致胜论坛 作者:东欧服役
来自于:致胜论坛 作者:李孝利
来自于:致胜论坛 作者:dcrchina
今天不是很热(上午),空调还可以。来自于:致胜论坛 作者:~уúΖ
底盘,座椅都偏硬,长途坐着不累人。来自于:致胜论坛 作者:saygoodbye
但油门偏重(是否为新车之故?),来自于:致胜论坛 作者:saygoodbye
另外,在环城立交桥上快速过弯(70~80km/h),侧倾较小,这和它的底盘、宽胎以及座椅包裹性较佳有关。来自于:致胜论坛 作者:saygoodbye
方向盘手感很好,与迈腾有一比,轻重适合,如果要轻那日系车最佳,中低速----轻松啊!上130以上----手心出汗了(当然和底盘也有关系)。来自于:致胜论坛 作者:saygoodbye
致胜的空调还是比较到位的,特别是一档风速柔和,不象一些车的空调声很烦人。来自于:致胜论坛 作者:芳村小霸王
中低速转弯很好,几乎感觉不到侧倾,比天籁好很多来自于:致胜论坛 作者:东欧服役
阴雨天70km/h过大s弯,无甩尾,车身稍侧倾,235的宽胎抓地力就是强!!来自于:致胜论坛 作者:东欧服役
座椅包裹性佳,个人感觉胜过passt,后者跑长途易疲劳!来自于:致胜论坛 作者:李孝利
过坑卡有点顿,减震偏硬.