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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
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Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：蒙迪欧论坛 作者：想想是谁
但路感过于清晰来自于：致胜论坛 作者：老TOM
油门儿力度还不太适应，油门稍大就往前蹿！油门比我原来富康轻不少来自于：致胜论坛 作者：百德名腾
车很重，方向很重（我喜欢这种感觉，高速上很稳）但是停车需要猛打方向盘的时候还是需要一把子力气的，不很适合女士开来自于：致胜论坛 作者：LEJI212
刹车前段无力快速用力才给力，这么说可能不太贴切，因为致胜的刹车效果是我最满意的一个地方，但是操作上，前面踩下去，需要很大的力气，才见明显效果，结果就是，你想凭自己的预判力，让60km的车平稳的刹停在前车屁股50cm距离内时候，会感觉到局促，因为前面刹车力度没跟上，只能后面用力踩了，不然就追尾了...一用力，致胜的刹车又非常给力，稳稳刹停，ABS都不会启动....我希望前一脚可以稍微在轻松点....来自于：致胜论坛 作者：LEJI212
方向盘，这个是我一直觉得不知道咋说的地方，如果是好的路面，国道或者高速，弯道多，那么这个方向盘非常舒服，路感明显，回中力足，精准，但是要是路面有明显坡度或者坑洼不平，那么这个方向盘的敏感就显得太神经质了，任何一丝震动都传递过来，任何一个坡度都反馈过来，导致高速有侧坡的路面，你根本不能手离开方向盘超过5秒，以前的凯越，只要路是直线的，坡度无所谓，松开手他就是直线跑，路上有坑，只要不大，一般也不会影响行车的直线轨迹，可以轻松双手离开方向盘，带眼镜，操作其他的...现在不行了，路面一侧有坡度或者单轮遇到坡度或者坑了，方向立刻偏了，此时刹车也回导致方向更加偏....也就是，坏路开车不轻松，方向盘震动多，没高级感...来自于：致胜论坛 作者：X-CAR猪
操控比307没有本质的区别，可能开得还不够熟练，个人感觉没有307那种人车合一的驾驶感觉来自于：致胜论坛 作者：xxq56
车在极低速的时候方向有点重，但是还是在可接受的范围，在这个速度下指向也非常精准，来自于：致胜论坛 作者：浩海宸空
车身比较大，刚开始上下地库要小心来自于：致胜论坛 作者：go7kimi
自动档偶有顿挫感但不明显。悬挂能给人一定的信心但千万不要有太多幻想。来自于：致胜论坛 作者：跳跳驴
但从换档控制来说，确实和手动的没的比，