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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：嘉年华论坛 作者：小奥托
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来自于：嘉年华论坛 作者：小奥托
方向真是太轻巧了，非常适合MM开来自于：嘉年华论坛 作者：小奥托
空调效果不错来自于：嘉年华论坛 作者：老鼠别跑
空调制冷力迅速而且圆形出风量巨大，降温极快；来自于：嘉年华论坛 作者：老鼠别跑
方向盘巨轻，原地打轮几乎不用费力；来自于：嘉年华论坛 作者：maskmax
方向盘很轻，来自于：嘉年华论坛 作者：vivivi911
方向盘很轻，很适合女士驾驶来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
关于方向盘。手感不错。但转向偏轻，这是典型的日系风格。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
因为新嘉的车头还不至于有这么重，像这样的点头情况只能说是悬挂的设定偏软了。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
但是我的新嘉跑了几趟高速下来，感觉是方向比较沉稳，来自于：嘉年华论坛 作者：sky_vv
虽然运动版的座椅加强了一下包裹性,但实际的包裹效果很一般,