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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:高尔夫6论坛 作者:tulasolo
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还有就是后排座椅平面确实够长,贴背坐时大腿支撑长度达90%,舒服,这点比朗逸、福克斯、速腾强太多了,就这个环节而言跟迈腾的感觉也差不多。来自于:高尔夫6论坛 作者:kevin-vw
但低速时方向盘确实很轻松 转向又很准确来自于:高尔夫6论坛 作者:UNSTALL
油底壳&变速箱&排气头段,看见那根粗粗的前稳定杆了吧,过弯变线的信心来源,今天试了一下100时速快速变道,侧倾很小来自于:高尔夫6论坛 作者:站在床边
座椅包裹性非常好来自于: 作者:khari
避震方面,不算太硬,和日本车也 不能比,路感还是不错的来自于: 作者:khari
避震不能和日本车比,日本车像坐沙发,这个像坐老板椅,这样比较差不多,没日本车软,但是不像很多走运动路线的车硬. 不存在好和差,就看个人需要了来自于:高尔夫6论坛 作者:ajian3601
后排中间坐着不方便下面有个高起后背又很硬,来自于:高尔夫6论坛 作者:ajian3601
空调制冷感觉不是很快一般吧.来自于:高尔夫论坛 作者:billyoo
坐上驾驶员座椅,爽,包裹性极好。来自于:高尔夫6论坛 作者:g6158
高6的座椅包裹性太好