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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：英朗论坛 作者：edison9513
来自于：英朗论坛 作者：453148278
来自于：英朗论坛 作者：正常用户
来自于：英朗论坛 作者：LL在路上
来自于：英朗论坛 作者：我想要一辆车
来自于：英朗论坛 作者：xuser6579225
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来自于：英朗论坛 作者：edison9513
起步比较肉来自于：英朗论坛 作者：453148278
感觉方向盘也不行，塑料感太强了来自于：英朗论坛 作者：正常用户
加上原来就有的大灯自启，对于开惯大众2000的人来说真先进啊，就是发现它一进通道或者地下反应稍迟钝1-2秒的事，再就是天色不算太晚它就亮了，觉得有点张扬就爱关掉，后来发现别克系列路上基本都这样，一想通用设计团队应该不傻。。。哈哈哈，为安全着想以后就不再关来自于：英朗论坛 作者：正常用户
再就是灯光是偏暗。后来上网学习知道取消了电瓶护板和一项安全配置来自于：英朗论坛 作者：LL在路上
波箱反应的确有点差，对比起人家高尔夫的DSG，真是输！至于人家DSG召回就不说了，讲的都是正常使用。来自于：英朗论坛 作者：LL在路上
就是那个火花塞和高压点火包，我已经更换了三套火花塞，和索赔过一个高压点火包，但问题依旧！这两天要再准备检查一下，火花塞估计又要更换的了，希望不用换高压点火包吧来自于：英朗论坛 作者：LL在路上
在70-80KM，转速在1800左右，需要急加速，却出现抖动，无力的现象，基本上可以判定是第四缸的高压点火包被击穿来自于：英朗论坛 作者：我想要一辆车
不过起步确实比较肉，不知道是不是还是磨合期的原因。来自于：英朗论坛 作者：xuser6579225
只是从一档进二档的时候有点抖打火的时候发动机声音有点大，而且抖的有点厉害来自于：英朗论坛 作者：xuser6579225
英朗的内饰和车漆质量都不怎么好啊，容易掉色，