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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：英朗论坛 作者：52088
来自于：英朗论坛 作者：卡布其糯米
来自于：英朗论坛 作者：heizoer
来自于：英朗论坛 作者：awangbkun
来自于：迈腾论坛 作者：shenghaigr
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来自于：英朗论坛 作者：52088
顺带说一下车的一些配置，没有定速巡航的多功能方向盘，俺就不多说什么了。方向盘也不是真皮的了来自于：英朗论坛 作者：52088
驾驶室全局，这个中控有点单调来自于：英朗论坛 作者：52088
缺点最大就是变速箱的反应， 1、2档的时候换挡顿挫比较明显，要是能像双君似的升级个变速箱就更好了。来自于：英朗论坛 作者：卡布其糯米
前脸看上去亮堂堂的，灯不是氙气灯，非常不理解英朗的高配车型居然没有大灯，1.6T的真皮运动版没有疝气大灯，新锐运动版有大灯但是没有真皮，这逻辑有点混乱来自于：英朗论坛 作者：heizoer
小纠结就是变速箱的反应，有顿挫，尤其是1、2档的时候比较明显来自于：英朗论坛 作者：heizoer
高速上表现非常稳，高速过弯稳定性不错，轮胎抓地力强，表现比较优秀，刹车，制动的表现都很好，比速腾的刹车感强的多来自于：英朗论坛 作者：heizoer
车的减震调教的有些硬，也是由于底盘和悬架的相对厚度决定的，减震较硬的话操控和安全都比较有保障，舒适性上就会有所折扣来自于：英朗论坛 作者：awangbkun
现在快1000公里了.现在还11.2个油来自于：迈腾论坛 作者：shenghaigr
后排空间紧张，虽然小狼外形尺寸比小科大了一圈，但后排空间的确不够宽裕，偶1.76的身高（主要是腿长了些，如果是女生，一定是个窈窕淑女，嘎嘎）调好前排座位，后排只能放进两只腿，空间比较紧张，不过还好，一般车子上也就偶跟老婆坐，如果有个小三、小四的话估计要找小巧玲珑型的才行（老婆看了会让偶跪搓衣板滴~~~~5555555）。来自于：迈腾论坛 作者：shenghaigr
A柱：的确有点挡视线，比别的车子盲区大了点，但可以忍受，毕竟开车10多年了，照顾前后左右还是知道滴~~~。