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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
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别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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不过A柱确实档视线,转弯的时候要多加小心,特别碰到不要命的电瓶车摩托车来自于:英朗论坛 作者:sanzhonggy
上坡起步还有起步的时候,离合器有类似弹簧的异响,不过并不影响,来自于:英朗论坛 作者:xuser5319480
粗大的A柱,很挡视线转弯一定是扭头才能观察清楚来自于:英朗论坛 作者:xuser5319480
变速箱的延迟来自于:HRV论坛 作者:波分
向盘不知道是不是宣传为真皮,但手感还不如HRV呢。来自于:HRV论坛 作者:波分
手套箱挺脑残的。HRV的手套箱挺能装东西,英朗的开口很大,但两边侧板很低,内部进深小,根本放不了多少东西。来自于:英朗论坛 作者:淡水月轩
开到2000km的时候就有异响,从发动机传来,起步和减速的时候会有,一直感觉是舱内什么东西需要维护了,愣是拖到接近2500公里的时候才来看,首保之后异响消失来自于:英朗论坛 作者:yangjianyi
唯一的的不足是动力还是稍弱一些来自于:英朗论坛 作者:流浪的小O
后排腿部空间,座椅相当硬朗。来自于:英朗论坛 作者:流浪的小O
但用料粗糙,都是硬塑料,导致接缝宽,气味大。