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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：大众CC论坛 作者：紫色元老
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手动加减档时基本肉体感觉不到顿挫来自于：大众CC论坛 作者：色即是空2010
操控来自于：大众CC论坛 作者：色即是空2010
变线要很小心来自于：大众CC论坛 作者：cli_leo
在2档换3档的时候，可以比较明显的感觉到顿挫感来自于：大众CC论坛 作者：cli_leo
熄火问题：我的车是11月2日出场，应该已经在熄火门曝光之后，不知道是出厂车已经做过调整了，还是我人品好，反正到目前为止还没有遇到过来自于：大众CC论坛 作者：cli_leo
刹车不像其他车主抱怨的那样偏软来自于：大众CC论坛 作者：cli_leo
很容易驾驭来自于：大众CC论坛 作者：cli_leo
车子开起来速度后还是很轻灵的来自于：大众CC论坛 作者：洁白橘树
高速上虽然车子挺稳来自于：大众CC论坛 作者：洁白橘树
CC的刹车还是偏向软的