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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:凯越论坛 作者:hughkitty5558
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人多时感觉刹车更软了.来自于: 作者:xuser737972
缺乏驾驶乐趣:加速、悬挂、车灯和刹车都不尽如人意来自于: 作者:xuser737972
此外,凯越的刹车系统很“肉”,每次踩下制动踏板都要用足够的力量,不然就不能有效的控制车速!来自于:HRV论坛 作者:tomcat1008
油门刹车反应都很灵敏,来自于:HRV论坛 作者:tomcat1008
方向操作灵活(感觉较POLO重一些,与PASSAT相当),来自于:凯越论坛 作者:power_h
优点是易于驾驶来自于:凯越论坛 作者:power_h
方向轻,油门轻,离合轻,刹车轻来自于:凯越论坛 作者:power_h
换档行程长,导致换档不太顺。来自于:HRV论坛 作者:心闲
VV的ABS和EPD行驶在沙地路面或者湿滑路段急刹它的作用明显,来自于:HRV论坛 作者:心闲
VV操控性不错.