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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：凯越论坛 作者：yq
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京公网安备 11010102004670号
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底盘比较扎实来自于：凯越论坛 作者：yq
刹车令人放心，脚下不软，也没向前车频频点头哈腰过，处理情况可以从容不迫。来自于：凯越论坛 作者：yq
感觉这车非常沉稳来自于：凯越论坛 作者：jasonjdm
今天开了46公里，感觉车还是不错的，尤其是一挡松离合就可以走了，不用加油门来自于：凯越论坛 作者：jasonjdm
40-50公里通过，只有闷闷的声音，车子的晃动并不大。来自于：凯越论坛 作者：jasonjdm
刹车的效果偏软来自于：凯越论坛 作者：jasonjdm
排挡头比我以前开的stn大一些，而且位置有点不同，一挡的位置最舒服，三挡在中间偏右了，五挡确实太靠右了，因此进五挡的时候手需要伸的更多些，不过想想也有道理，因为进五挡的机会相对要少一点，累一点也是有道理的。