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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：成都小N
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京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：成都小N
自动波的通病，加上凯越车本身就重，旅行版更重，爬坡和起步有点“肉”。尝试换到D3甚至D2档（用户手册有提及，但当时车速不能高于相应档位最高车速），有所改善，但是遭到4S售后顾问GG的强烈反对，说是“大忌”，还是深踩油门自动降档好。我想那可是牺牲了油耗换来的一点提升，看来凯旅车主不能是“张飞”型司机。来自于：凯越论坛 作者：朝天门
起步肉，真的肉，可能没过磨合期，不敢深踩油门有一定的原因，但，真的肉。来自于：HRV论坛 作者：sp7m066
动力感觉也很突出！（来自于：HRV论坛 作者：neernova
好像在80－90左右加速的时候感觉有些吃力，不像从110向上加速那么轻松，来自于：HRV论坛 作者：neernova
vv在马6前面，但马6加速明显快于VV，来自于：HRV论坛 作者：neernova
只是到了80－90的时候有点力不从心。来自于：凯越论坛 作者：erichua
加速快多了。来自于： 作者：赛盟欢欢
车子提速有所改善。反映比较灵活。来自于：凯越论坛 作者：kingsoar
提速不快来自于：凯越论坛 作者：风花雪月的爱
就是提速跟大家说的一样肉