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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:凯越论坛 作者:longwen1230
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后劲不太足,起步肉.来自于:凯越论坛 作者:cnyorke
稍微踩油门,加速很快来自于: 作者:魔戒501
1.8的排量,在城市里跑动力还算适中,不会多出来,但足够用。来自于:HRV论坛 作者:翡翠鹰
缺点是在市内驾车,起步太肉,也就是在小油门的时候加速慢,如果大油门确实加速快,但是这时如果不点刹车,十有八九会追尾。来自于:凯越论坛 作者:caiba
动力上,感觉1.6的还是弱了点来自于:凯越论坛 作者:bebydou
动力不算很好来自于:HRV论坛 作者:沙河
比较舒适但确实肉来自于: 作者:dingqi
自动波的通病,加上凯越车本身就重,旅行版更重,爬坡和起步有点“肉”。尝试换到D3甚至D2档(用户手册有提及,但当时车速不能高于相应档位最高车速),有所改善,但是遭到4S售后顾问GG的强烈反对,说是“大忌”,还是深踩油门自动降档好。我想那可是牺牲了油耗换来的一点提升,看来凯旅车主不能是“张飞”型司机。来自于:凯越论坛 作者:新新月
总结对其的感受除了各位说到的什么动力不足啊来自于:HRV论坛 作者:大头虾米
而且加速性能良好,