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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:凯越论坛 作者:赤道和北極
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来自于:HRV论坛 作者:derek930
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来自于:凯越论坛 作者:赤道和北極
可是上了120感觉开始有点不稳了。来自于:凯越论坛 作者:赤道和北極
还有120后方向盘也不是很稳,总感觉方向盘自己会左右摇晃:( :( 。。。怕怕啊。。。来自于: 作者:风中飘逸
方向感不够明确。来自于: 作者:风中飘逸
个人认为,通用应该在可以调教和改进的地方多下些工夫,在不提高车子成本的基础上把KL的性能提上去,比如底盘和侧倾(低底盘虽然提高整体美感减少风阻,但磕地着实让人心痛,悬挂舒适,但侧倾比较严重,过弯让人没有安全感)。来自于: 作者:风中飘逸
加减油和换档均有顿挫感。来自于:HRV论坛 作者:derek930
感觉底盘太低,碰底次数比较多,但VV下面有个拉勾让底盘逃过几劫来自于:HRV论坛 作者:derek930
于VV的座椅偏低,驾驶者很难看到右前方的地面,所以大家开VV时一定要注意来自于: 作者:00P07KL
现在发现一个不正常现象,在2000转,80KM左右的时候,松开油门,很快回到900转,速度也会下降,但是转速很快又会回到1500转,速度就一直维持在50KM左右.整个过程,我完全松开油门. 如果不踩刹车,或者没有上坡,车子就一直维持这个转速和速度.来自于: 作者:北京面瓜
刹车比较肉,心里不很塌实.来自于: 作者:bigrong
操控没有惊喜。我几乎没有感觉过太强的推背感。我刚拿本不久,开车就开过凯越、宝来和桑塔纳,没有很好的比较,也不敢激烈驾驶。但是好像宝来还是比较随心所欲的。