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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:凯越论坛 作者:hughkitty5558
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人多时感觉刹车更软了.来自于: 作者:xuser737972
缺乏驾驶乐趣:加速、悬挂、车灯和刹车都不尽如人意来自于: 作者:xuser737972
此外,凯越的刹车系统很“肉”,每次踩下制动踏板都要用足够的力量,不然就不能有效的控制车速!来自于:凯越论坛 作者:power_h
换档行程长,导致换档不太顺。来自于: 作者:灞陵伤别
感觉没有什么操控的乐趣.来自于:HRV论坛 作者:muyi0817
感觉档位有点涩,特别是1档和2档,凉车的时候比较明显来自于:HRV论坛 作者:muyi0817
车速低的时候1档特别不好挂,开始以为是一种保护措施,看了坛子一些帖子后不这么认为了,等等看各位高人怎么解决吧。来自于:HRV论坛 作者:wwvv
阶梯式自排可以降低新手误操作的机会,但使用起来确实不如直槽那种平顺来自于:凯越论坛 作者:凯越+赛欧+SPARK
换挡2-3感觉有点拖来自于:HRV论坛 作者:sammyang
我的车在1挡,2挡,3挡,都有这样的情况。就是放开油门溜车,然后轻点油门,车就会出现一顿一顿的,很不舒服,在1保后曾经有改善过,但是不久就又有了。