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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：chinay_xp
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来自于：君威论坛 作者：@风清扬
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京公网安备 11010102004670号
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开起来很不错来自于： 作者：Jordanxh
换档很平顺，来自于： 作者：visaofficer
我的老君威换档今天冲击很大,跟被踹了一脚似的,请问是怎么回事,是不是该清洗喷油嘴了?来自于：君威论坛 作者：@风清扬
回来的时候开了20公里的高速，车速控制在100以内，感觉行车稳定，方向盘较轻，油门反应比较灵敏，来自于：君威论坛 作者：@风清扬
刹车好像偏软点，来自于：君威论坛 作者：@风清扬
新君威这个车，在这种风雨天气的优越性就体现出来了，非常稳健。上次和一个雅阁朋友一起上高速，也是风雨加大，他的车上了100就发飘啊，我100~110还是很稳健。来自于：君威论坛 作者：zhleik
新君威的操控感还是不错的,不用担心车子会侧翻或偏离正常轨道.你自然会有一种安全感和信任感. 你对车子有信心,自然就会提高你的车速.来自于：君威论坛 作者：zhleik
换档没有感到任何冲击感,非常平顺.来自于：君威论坛 作者：zhleik
急刹车的体验很好,人前冲并不明显,身体比较舒适,刹车距离短,我有一次急刹车没有握方向盘,停下来后,方向没有丝毫偏离.来自于： 作者：fxck
2.4L旗舰的轮胎抓地力非常好, 180度的左转大弯, 以80多公里/小时的速度转过, 后胎发出尖啸, 能感到ESP介入. 因为对车还不熟悉, 在出弯的瞬间, 方向盘回转稍微有些大了点, 车头向右偏出, 我当时以为一定撞到雪糕桶, 但是稍微调整方向盘, 车子灵敏而且精准的回到了线路内. 君威转向的精确性, ESP配合的程度, 给人深刻印象。