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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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行驶感受,大车的感觉,亚哥甚至皇冠都是不能和他相比的,个人认为这会是君越成功的基础。来自于: 作者:hair
离合太高,不利于坡起。来自于: 作者:WCSL
本人觉得君威2.0手拨换挡特顺畅,真是爽。来自于: 作者:WCSL
方向沉稳,自重大,开起来及稳。来自于: 作者:WCSL
在市区车身较大,不够灵活来自于: 作者:WCSL
jw2.0还是一款好车,在实际驾驶上感觉离合太深,不很好踩,别的很好来自于: 作者:ynmark
到现在开了有3万4000公里,大多数都在开高速,君威大约挺重的,但是我也没称过,开高速很稳,时速120公里以内,收控自如、游刃有余,时速150公里和120公里区别不大,170公里就要抓紧方向了,车子还是很稳的,心里比较紧张罢了。来自于: 作者:bigbearbj
刹车肉。这个是陪我挑车的老司机说的,我自己没感觉,可能是因为我开车太少吧(就春节时借车练了一周,开了700多KM)来自于: 作者:wang672
很容易上至120KM至140KM,160KM开始飘,可能与一人驾车有关系(载重量不够)。来自于: 作者:wang672
舒适过度,路感较差