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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：xuchu
车内空间也比之前的车大很多，感觉比捷达舒服多了。来自于：君威论坛 作者：xuchu
他对空间很满意，“后面经常坐4个人，我知道这样是违规的，我家里人多，不过真的不挤。”来自于：君威论坛 作者：别具一格
放东西的地方不多，像我进出门的卡片等都没有地方放。来自于：君威论坛 作者：zengxu001
后排空间较小（相比较同轴距车辆而言小得比较多,虽然俺家车子基本没人坐后面）。来自于： 作者：θ
车子形状决定了后排空间小。据说对于1米8以下的人，这个倒不成问题。来自于：君威论坛 作者：ccbn
迈腾后排空间比新君威略好,但这2车的定位都是驾驶者之车,对后排乘客的考虑明显不如商务倾向的车.来自于：君威论坛 作者：sy8179
议论最大的后排问题，新君威由于轿跑的设计，留给后排空间确实感觉有点窄，至少不像是这个级别车的空间，但是实际用下来却也能接受，我180CM，坐在后排完全靠在椅背上头部还有大概4CM左右的距离，没有压抑感。来自于：君威论坛 作者：wolfterran
空间迈腾>新君威来自于：君威论坛 作者：zhangnonlose
后排空间还行，头顶的距离比想象的要大，虽然外观是B柱后面倾斜度很高的；来自于：君威论坛 作者：zhangnonlose
后备箱够大，足够带着小孩的所有配套行头出行；