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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：夕阳若兮
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来自于：君威论坛 作者：广州高尔夫
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来自于： 作者：夕阳若兮
还是A柱由于太粗有一点影响转弯的视线，C柱同样有点粗，倒车的时候最好有影像辅助。来自于：标致307论坛 作者：popintel
和307相比,君威座椅偏低，人坐下去感觉有点下榻，有点像躺着开车。来自于：标致307论坛 作者：popintel
君威视野不如307宽大，君威A柱比较粗，容易挡住视线，这点我很不习惯，我还是喜欢开车视野宽广，好观察情况。来自于：标致307论坛 作者：popintel
君威里面的按钮超级多，不是一般的多，太多了我容易眼花缭乱，还需要费神一个个研究。来自于：君威论坛 作者：shooterinsz
.A柱太粗，刚上手时感觉非常档视线。来自于：君威论坛 作者：快乐的文森特
也有一些美中不足，最大的缺点就是中控的按钮太多了，头一次上车，这么多的按钮真的把我搞晕了。来自于：君威论坛 作者：广州高尔夫
不足有，左右后视镜盲区太大来自于：君威论坛 作者：广州高尔夫
驾驶座中央扶手太靠后了。来自于：君威论坛 作者：广州高尔夫
车顶的天窗按键没质感，太像自主品牌的风格。有了天窗车厢内显得亮堂多了，冬天可以享受温暖阳光。来自于：君威论坛 作者：广州高尔夫
但中控按键有点凌乱。手刹有点松垮。