宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X1论坛 作者:zjnbcxcs83
底盘硬来自于:宝马X1论坛 作者:xuser8041507
由于车身高,操纵不如轿车,算是suv的通病,无解来自于:宝马X1论坛 作者:David0508
换P挡有时候动力会释放一下来自于:宝马X1论坛 作者:frankqwx
宝马的方向盘偏小,和320Li的还不一样,就是老款的X1和320i的那种,转向助力是液压方式,偏重我喜欢的!来自于:宝马X1论坛 作者:yinhuan88
可是纠结的地方来了,上高速了方向重得让你一只手都没法弄,很累人,最要命的是车字会突然发飘,开过的人都有这个感觉,过弯,变道都没事,就是不能跑直路,国道感觉不出来,一上高速就不行了,直路跑着跑着会突然往旁边车道去,修正方向后又会往另一边去,车身会摇得厉害,4轮定位也检查不出毛病,前几天保养去4S问了下,他们有专业的试车员,说这个问题比较多,X1还好点,X5反映的多些,说是宝马的路感太强了,还有防爆轮胎的原因,遇到那种情况应该是路面不好,建议我换米其林的舒适型轮胎,我靠,也不知道是不是忽悠我,反正我开别的车从没这感觉,(开了10几年车了,开过很多)来自于:宝马X1论坛 作者:人才啊人才
还有就是减震不舒服来自于:宝马X1论坛 作者:133912261
上了高原之后,高原反应比人厉害.延时换挡特别厉害,1档基本在2500才换挡来自于:宝马X1论坛 作者:fyym
不仅仅是导航操作难适应,其他诸如多媒体、屏幕设置等等同样是很难上手,摸索了两天才能明白,太不人性化了。来自于:宝马X1论坛 作者:fyym
宝马的导航仪操作方式实在是不敢恭维,太繁琐了,要设置一个目的地须花费不少的时间,按键、旋钮都没有奥迪来得方便。来自于:宝马X1论坛 作者:本德莱爻西
起步时或上坡时(主要是上坡),时速10左右,略有感觉