宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:David_BMW
起步打方向的确很重,要打2圈必须是双手的,但是速度上来后,就问题不大了来自于:宝马论坛 作者:David_BMW
的确有一点,油门深踩下去,好像要过1秒左右才会反应过来,但是比日本车的电子油门要反应快很多。可能我们的X1没有1秒,但是的确有延时,不知道以后S档后会不会有改变来自于:宝马X1论坛 作者:人才啊人才
接下来说说高速性能,首保的前二周内,跑过2次高速,基本都是130~190之间,感觉160往上略发飘,来自于:宝马X1论坛 作者:唱到最后
离合偏长,不过还能适应,一路开到家,木有熄火,第一次手动车还是6年前的菲亚特palio了。来自于:宝马X1论坛 作者:xxlnc
期间经历过两次雪地行车,非高速过弯时却有打滑迹象,坡起也有障碍,但所幸还在可控范围内。来自于:宝马X1论坛 作者:青岛jeffm
方向盘很轻(18的同学排除,勿喷),加上手感不怎么好(原因见上),会让我们这些原本对它的操控性期待较高的老驾驶员稍稍有点失落。