当前位置：爱卡汽车>选车中心>本田>广汽本田>奥德赛>说真的> 细节
e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
最近浏览过的车：
来自于：奥德赛论坛 作者：凉自然
来自于：奥德赛论坛 作者：adidas_f50
来自于：奥德赛论坛 作者：szogmo
来自于：奥德赛论坛 作者：victorwyan
来自于：奥德赛论坛 作者：otv2010
来自于：奥德赛论坛 作者：michaell6
来自于：奥德赛论坛 作者：海洋之馨
京公网安备 11010102004670号
来自于：奥德赛论坛 作者：凉自然
车身镀漆比较薄；来自于：奥德赛论坛 作者：adidas_f50
更多人性化的设计。。。。。。。来自于：奥德赛论坛 作者：szogmo
后车门的三层储物设计显得非常有特色。来自于：奥德赛论坛 作者：szogmo
另外还有后备厢的升级了，新奥德赛的后备厢开口更开阔了，由原来的内弧形变成了外弧形，使得储物再加上车身尺寸的增加，使得储物空间也增大了不少。来自于：奥德赛论坛 作者：szogmo
不过第三排上下人需移动第二排不是很方便，来自于：奥德赛论坛 作者：victorwyan
日本车做工算是比较精细，在中级车里还不错（跟我开过的新君越、蒙迪欧、迈腾比），来自于：奥德赛论坛 作者：otv2010
其他满意的地方： 视野（A柱有了很大改进),主副驾驶间的置物盘，3年10保修，座椅的灵活折叠，尤其是春游，帐篷，折叠座椅一古脑塞在里头，方便得很。本人用车家商两用，有时装个货，感觉挺便当。来自于：奥德赛论坛 作者：michaell6
座位高了些，有了坐着开车的感觉，开车视野也比较好；来自于：奥德赛论坛 作者：michaell6
第二排放倒才能到第三排，麻烦，如果象GL8那样，把第二排中间座位去掉，从第二排中间到第三排去就好了，这样小孩子从三排到二排就会方便很多。来自于：奥德赛论坛 作者：海洋之馨
从安全角度来讲，我觉得粗壮一些，会更安全，但是看过一个新奥的正面碰撞视频，A柱基本没有变形，据说新奥的A柱的钢材是特殊的，具体我也不清楚，需要问广汽的工程师了，但是我喜欢A柱纤细化，车里亮堂了很多，视线也有很大改变，盲区缩小了；