当前位置：爱卡汽车>选车中心>本田>广汽本田>奥德赛>说真的> 细节
e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
最近浏览过的车：
来自于：奥德赛论坛 作者：小良18
来自于：奥德赛论坛 作者：supermonster
来自于：奥德赛论坛 作者：carhawk
来自于：奥德赛论坛 作者：人要看德开
来自于：奥德赛论坛 作者：猛犸彪悍
京公网安备 11010102004670号
来自于：奥德赛论坛 作者：小良18
灯光很亮，近光灯。。。。来自于：奥德赛论坛 作者：supermonster
内饰塑料感强，中控台大量使用了硬质的塑料，和同价位的轿车相比显得太过寒酸。来自于：奥德赛论坛 作者：supermonster
天窗是外开式，非内藏。显得十分低档。来自于：奥德赛论坛 作者：supermonster
车头灯表现良好，单光透镜的氙灯照射宽度不错，亮度均匀，效果尚佳。比旧款提升明显。来自于：奥德赛论坛 作者：supermonster
视野优秀，纤细化的A柱是不是真的有多高强度不得而知，但对前方视野的贡献不小。来自于：奥德赛论坛 作者：supermonster
熄火后设置合理。这点由几个方面组成，现在干感触比较深的一个是熄火后只要驾驶席的门不开，全车的车窗就仍然可以自由动作，不会断电，很是方便。另一点是锁车离开之后，即使大灯开着（是开着、不是Auto位置），也会在2分钟后自动关闭，不会因为忘记关灯而导致电池耗尽。来自于：奥德赛论坛 作者：carhawk
视野不错，但离车头感觉很遥远，需要适应。来自于：奥德赛论坛 作者：人要看德开
没有视线死角的A柱来自于：奥德赛论坛 作者：猛犸彪悍
中控台没多少时间研究,只发现并非传统的中置,而是略微偏右了一点.来自于：奥德赛论坛 作者：猛犸彪悍
前代的A柱是最大的问题之一,新奥也非常注意了,减小了盲区的同时做到不失安全性,这也将是卖点之一. 宽大的前档,即使高速驾驶,也能不错的掌握前方的路面信息. 外后视镜很高也宽,而内后视镜则小气了点,毕竟车长,在倒车,变线等情况时,需要更多的后方信息.