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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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悬挂比较软来自于:思域论坛 作者:JIAN1224
再到操控方面,因为我一买下来就换了无限套装避震跟全车底拉杆,所以车过弯的循迹性比较好,尽管侧倾还是比较明显,但通过降低重心也可以得到有效减缓。来自于:思域论坛 作者:sweetchild
其座椅的舒适程度并不令人满意,对比东风标志307甚至价位略低一个档次的东风日产祺达等车型能有明显的感觉来自于:思域论坛 作者:sweetchild
思域的后排有一个令人惊喜的地方就是它的地板,像MPV一样平坦的后排地板对于后面的第三名乘客而言无疑是最大的喜讯。来自于:思域论坛 作者:xuser825432
悬挂不象有些人说的偏软。来自于:思域论坛 作者:xuser825432
悬挂不象有些人说的偏软。来自于:思域论坛 作者:小小凡
悬挂系统软硬适中
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拉完高速保养完以后感觉小思的油门确实变轻了.来自于:思域论坛 作者:飞思
后座地台平坦舒适。来自于:思域论坛 作者:飞思
方向盘手感好,有点F1的型。