威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:偶是青岛小哥
减震也还算是可以,说得过去。来自于:锐志论坛 作者:menhoo
感受最深的,就是电子助力的方向盘的方向感不够直接,对于普通的市内行驶,未必会有什么感觉,但是在高速、运动型驾驶下,就会感到比较不爽,非常影响驾驶的信心。来自于:锐志论坛 作者:滕原
方向盘很轻来自于:锐志论坛 作者:滕原
70公里,车身没有严重侧倾,没有侧滑,像广告里的动作一样,干净利索。来自于:锐志论坛 作者:sickman
做四门隔音之前只要音响开大一点点整个门的共振实在无法忍受,做完之后不但音响效果得到提升连关门声音和质感都有很大改进,来自于:锐志论坛 作者:xuser432972
方向盘:助力设计很好,低速省力,高速沉稳!转弯半径小,令人吃惊!!!来自于:锐志论坛 作者:大兵928
再说避震,很韧!软中带硬,这种调校太适合城市路况了,既没有丧失90%日常驾驶的舒适性,偶尔撒撒野又不至于吃力来自于:锐志论坛 作者:大兵928
我试过以65码的速度上360度的匝道,侧倾很小来自于:锐志论坛 作者:大兵928
再说方向,市内开很轻快,一手足已,很享受....来自于:锐志论坛 作者:丽娃河畔
轻,在正常行驶中感觉不赖,但在移车过程中感觉不好把握