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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于： 作者：tobyljacky
来自于：卡罗拉论坛 作者：ぃ雾岛之樱
来自于：锐志论坛 作者：SAI307
来自于：锐志论坛 作者：cbb258
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来自于： 作者：tobyljacky
冷车启动瞬间，发动机链条异响。来自于：卡罗拉论坛 作者：ぃ雾岛之樱
第二感觉，方向盘比卡罗拉重！到了单位，手酸了！来自于：锐志论坛 作者：SAI307
不足：6at的前三档还是有些许顿挫感，不够完美；从n档到d档，后轴明显的震动和“咚”的一声；油门反应有点滞后，滞后时间和法系的c5、508类似，不像传统日韩的凯美瑞、索八那种一点就窜，有的人可能也觉得这是优点；冷车启动水温上升太慢，比307慢一倍，比较急人。来自于：锐志论坛 作者：SAI307
空间在同级比较局促，车偏窄，头部空间不大，我的带天窗的版本感觉有点压抑，后排空间和君威差不多，比思博锐强点，因为后驱的原因，后排那个隆起的部分比较大，中间的人很悲催来自于：锐志论坛 作者：SAI307
整体配置水平相对同级车偏低，23.48万的版本都没有真皮电动座椅，26万的版本都没有定速巡航和倒车雷达这些基本的配置，配置原厂导航的车型指导价均在30万以上，即便这样的高配也不能和更便宜的雅阁、思博锐、凯美瑞、君威这些车比配置，差太远。当然v6+后驱给了你，配置必然就不那么厚道了；来自于：锐志论坛 作者：SAI307
避震整体偏软偏舒适的调教，过砍晃动比较明显，但avs启动后有所改善，但依然不够紧绷，明显买菜车的定位来自于：锐志论坛 作者：SAI307
配的18寸235的米其林或者普利司通，外观很给力，但是轮胎过薄，滤震不好，过砍那叫一个颠，胎噪过大，胎噪是锐志最大的噪音来源，不用开多快就吵得不行。来自于：锐志论坛 作者：SAI307
日系车的通病，车架感觉没有神车紧实，过砍能感觉到略显松散，也正是因此会带来一些车内装配异响，需要加前后顶吧和一些强化件来改善；来自于：锐志论坛 作者：SAI307
车漆较薄，我的已被石头子打掉一小块漆，丰田珍珠白补漆难，色差明显。来自于：锐志论坛 作者：cbb258
斜坡停车时挂N挡 踩手刹 车还会滑动。