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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：皇冠论坛 作者：漂流客
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来自于：皇冠论坛 作者：漂流客
方向盘的助力很合适，低速很轻，高速稳重，能够很好的控制车辆。来自于：皇冠论坛 作者：漂流客
反正我大多数在室内觉得很舒服。来自于：皇冠论坛 作者：漂流客
至于悬挂是否偏软偏硬我不敢随便说，只是觉得很柔和，而在连续过弯（故意找了段盘山路试的）时，给人信心，侧倾不是很厉害，让人感觉能从容应对各种形式的弯路。来自于：皇冠论坛 作者：漂流客
车内，宽大厚实的座椅很柔软舒服。来自于：皇冠论坛 作者：漂流客
确切的说是一辆非常注重舒适性的车，即便提升了驾驶者的感觉，也是提升了驾驶者的舒适感觉，并不是驾驶感觉。来自于：皇冠论坛 作者：武仔
空调很好,制冷强劲迅速而安静,而且前排还有左右的扫风功能;来自于：皇冠论坛 作者：爱车新人类
驾驶的感觉就是舒适。来自于：皇冠论坛 作者：爱车新人类
因为方向盘很轻，路感不明显，谈不上驾驶激情。来自于：皇冠论坛 作者：浅海色的舤
至于悬挂是否偏软偏硬我不敢随便说，只是觉得很柔和，而在连续过弯（故意找了段盘山路试的）时，给人信心，侧倾不是很厉害，让人感觉能从容应对各种形式的弯路。来自于：皇冠论坛 作者：浅海色的舤
车内，宽大厚实的座椅很柔软舒服。