威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:凯美瑞论坛 作者:quintinqi
最满意的就是底盘比较高了,上次走到一条辅路上的时候(主路修路呢),走着走着,发现前方全是大坑啊,不仅是大坑,还有好多上上下下的不规则斜坡,那条路根本没法掉头回去,要不倒车两公里左右出去,要不就硬着头皮过,当时是夜里两点多,没办法了,就俺一人。得,咋也得过啊,走着,慢慢悠悠的带着刹车,地上连车辙都没有,给俺吓得啊,居然稀了糊涂的就过去了,大概有100米的样子。一点都没碰着底盘哈,过去之后,俺长出了一口气,拍拍方向盘说:辛苦嫩了,大白!吼吼来自于:凯美瑞论坛 作者:stenic
驾驶感觉平稳为主,4档波箱基本够用,但是大力踩油门时,降档会用明显的顿挫感,刹车有点肉。来自于:凯美瑞论坛 作者:对喽
这车路感一般般,操纵感不如MT。来自于:凯美瑞论坛 作者:huace
快速通过弯道时,凯美瑞的极限并不低,我们试驾这款顶级版配备的17寸轮胎应记一功。但凯美瑞比较轻盈舒适的驾驶风格,并不会激起你快速驶入弯道的欲望。来自于:凯美瑞论坛 作者:huace
制动方面,两车的表现都相当令人满意,踏板反应和紧急制动效能都很优秀,刹车测试的结果也是不相伯仲。来自于:凯美瑞论坛 作者:爱恋的胖球球
缺点就是P到D,车有轻微抖动来自于:凯美瑞论坛 作者:老顾88
赶紧松油门 到150都没感觉一点点漂 听不错的来自于:凯美瑞论坛 作者:80后生代
凯美瑞底盘比较高,平时都在城市里开,来自于:凯美瑞论坛 作者:su_mei55
在日常使用中,每当等红灯时,我的KK从D档换N档有顿挫感,反之也一样,虽然不是很强烈,但不知道是否正常,各位车主也有类似的情况吗?来自于:凯美瑞论坛 作者:caofei0431
车辆的调教太过温和,基本剧烈的驾驶都失去里乐趣。