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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：凯美瑞论坛 作者：mickeywang
来自于：凯美瑞论坛 作者：seaning
来自于：凯美瑞论坛 作者：Camry9222
来自于：凯美瑞论坛 作者：coalchamber
来自于：凯美瑞论坛 作者：第三方软体
来自于：凯美瑞论坛 作者：Feelmy
来自于：凯美瑞论坛 作者：og-911
来自于：凯美瑞论坛 作者：瓦子
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来自于：凯美瑞论坛 作者：mickeywang
通过性并不是强项，所以在从路边上人行路的时候，一定要注意石头的高度，个人感觉10厘米以上就要小心了。来自于：凯美瑞论坛 作者：seaning
操控不错来自于：凯美瑞论坛 作者：Camry9222
要到5.1万了，最近刹车明显变软，昨天追尾了，准确说是以前能刹下来，昨天直觉也是这样，但是就是顶上了。来自于：凯美瑞论坛 作者：coalchamber
车好大，看车头车尾都比较困难，开起来还是很紧张，现在深刻体会到两箱小车的优点。来自于：凯美瑞论坛 作者：coalchamber
刹车觉得有点软，不怎么直接。来自于：凯美瑞论坛 作者：第三方软体
马6不愧是弯道王子，因为一路上弯道很多，我朋友在前面跑 ，只要一过弯就会拉下我很远，到了没有弯路的地方我还得追。我老婆做在马6里的时候感觉马6过弯的时候比我的车稳，所以说马6的稳定性比凯美瑞要好。来自于：凯美瑞论坛 作者：Feelmy
.刹车比较渐进.灵敏度不错.来自于：凯美瑞论坛 作者：Feelmy
刹车偏软,不利于在街道应急来自于：凯美瑞论坛 作者：og-911
速度超过150时感觉方向盘不是很稳!日本车都这样,底盘不扎实的表现!来自于：凯美瑞论坛 作者：瓦子
总体比较CAMRY的操控灵活，方向准确，而且有随速功能，在高速上方向也不会发飘；稳定性相当令我满意，在150km/h的时候基本上是一种闲庭信步的感觉。我最高开到170，各方面表现仍然出色。途中，在超一辆BMW的过程中，估计有150公里/小时，前方突然一辆SUV并线，我急刹车，车马上启动ABS，方向一点也不跑偏，并急减速，一场虚惊。