威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:雅力士论坛 作者:叶开之家
不过小雅长得娇巧,钻个空子啥的是它的强项,嘿嘿~~看着我左穿右突,GF大赞我开车技术好,让我好不得意呀。当然喽,我高超的车技是一方面(臭显摆了),最主要的还是小雅操控好,反应灵敏,让我开起来更自信,也没多久我们就到目的地了。来自于:雅力士论坛 作者:maodandanaiwo
整个换档过程比较安静没有那种坐车上咯噔咯噔的感觉,所以对这个是相当的满意来自于:雅力士论坛 作者:2w2w
操控:很模糊的感觉,转弯那个飘飘飘来自于:雅力士论坛 作者:小斌太帅
良好的操控,再加上我这老司机出神入化的驾驶技术来自于:雅力士论坛 作者:drinkworld
转向较模糊,不够精准,路感不好,侧倾明显,特别是上120,总感到轮子与地面缺乏必要的交流,你会在琢磨轮子还在地面上还是已经飘起来了,总之它带给你的感受就是极限来的早了一些,当然这只是感觉来自于:雅力士论坛 作者:大创可贴
雅力士的最小转弯半径只有4.7米,在同级别车里是比较低的了,这样就保证了它的操控性能来自于:雅力士论坛 作者:实际
驾驶的时候,无论是开前后档还是加、减速,我个人都感觉轻松自如来自于:雅力士论坛 作者:实际
而且方向盘的指向性非常精准来自于:雅力士论坛 作者:实际
略显柔软的悬挂在弯中也能很好地保持住车身的平衡稳定来自于:雅力士论坛 作者:真的不吃羊
另外,驾驶的时候,无论是开前后档还是加、减速,我个人都感觉轻松自如