威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:雅力士论坛 作者:miniman2000
低速换档也较慢.不知道1.6AT的同学有没有这种情况?我觉可能是四速自动变速器拖了后腿来自于:雅力士论坛 作者:miniman2000
起步低速变速箱平顺性不如FIT CVT.来自于:雅力士论坛 作者:zhuxiyue
底盘也确实不够扎实 上了高架80以上就感觉很明显了 直角弯我40码左右不刹车过去 车子倾覆很厉害了 人都斜过来了 这个和POLO是没法比的来自于:雅力士论坛 作者:ldsheng
油离配合和起步还是达不到自己要求的控制水来自于:雅力士论坛 作者:土老鼠
2鼓2碟的刹车偏软,销售说日本车都这样。来自于:雅力士论坛 作者:大头想上
但到160以上,就开始有些惊心动魄了来自于:雅力士论坛 作者:jjcap
离合器半联动时间隙很小 起步时和1档换2档时油离控制必须很精确 不然起步会抖动不顺(我也自诩为老师傅了 呵呵 开惯了宝来 开小雅起步不顺还被老婆鄙视。。)来自于:雅力士论坛 作者:nuli113
油门踏板初段的反应太敏感也让人有些不适应,稍微重点儿,转速就上2000了,习惯重踩油门的朋友要注意。来自于:雅力士论坛 作者:nuli113
雅力士的制动行程较长,有些偏软。来自于:雅力士论坛 作者:nuli113
方向盘轻相应的觉得少了一点路感