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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
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来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
早上起来的时候，估计是新车的缘故，排气有些金属共振的杂音来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
有就是正时链条，135用的不是皮带是链条，所以冷车会有极其轻微的嗒嗒声，为此我还专门去4s问师傅，人家跟我解释了原理，后来再开一段时间，嗒嗒声就没了来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
水温表哪里去了？这个看不到有点不舒服啊，夏天还好，冬天我无从知道是否已经完全到达工作温度来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
胎压表没有数字显示，只有在异常时候才能知道来自于：宝马1系论坛 作者：黑帆萝莉团
堵车的时候已经感觉比较燥热了，就把空调打开了，同时调到eco模式，为了看看这种路况下的油耗以及车辆的行使感觉。结果比较吃惊，油耗并没有太高，大概在10个左右来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
不过，初段加速还是很猛的，绝对不输大排量自吸车，可惜米不够没上3.0T的来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
此车的转向非常灵敏，感觉不到虚位，基本上是方向盘动，前轮就动来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
再加上后驱的特性可以提高操控，驾驶乐趣很高来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
等速度上去了基本就全油门，直接踩到底，发动机快到红线才换档，排气还是有一些声浪的。但加速明显中、后断没有初段快，感觉与3.0排量以上的自吸车还有差别的来自于：宝马1系论坛 作者：及ing高
30－40公里以下基本不敢全油门，否则后轮会打滑，一般我会控制在轻微打滑的临界状态，这样DSC即不会介入，车子也不会失控。车尾小幅度摆动，屁股扭扭着前进，感觉这样加速是最快的！