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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马1系论坛 作者：矛盾体@@
来自于：宝马1系论坛 作者：msw_8828
来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
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来自于：宝马1系论坛 作者：矛盾体@@
宝马的中控台都是一样的！大同小异！只是这个蓝色的装饰条显得更运动一些！来自于：宝马1系论坛 作者：矛盾体@@
方向盘上这个M标看上去很舒服！有点意思！哈哈来自于：宝马1系论坛 作者：msw_8828
北京118领先，现在的天气放两三个小时，冷启动时，怠速先到1500，然后快速的往下掉，到1200左右，伴随着发动机的抖动，又回到1500，有时这么忽悠一次，有时忽悠两三次。来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
这车底盘反应跟人的沟通太好了 稍微快速过弯的时候绝对不推头 超过极限的时候会甩尾 而且这种短轴车甩尾挺难控制的 不像三厢车甩尾好控制 反打方向的角度和微调都得拿捏得特精准才行不是有句广告语么 因为难 才好来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
液压助力的方向盘一点虚位也木有 转向精准来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
避震反应稍微有些神经质 弹跳感还是有一些 少了一些大车的沉稳夸张的说法是压过一硬币我就能知道是五毛的还是一块的来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
提车回来试过几次高速行驶 稳定性很好 遇到侧风也没啥来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
动力方面 低转速没有想象中的好 属于正常表现 3000转之后源源不断的贴背感会一直持续到7000转来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
再加上一点也不低调的排气音调 声音很好听来自于：宝马1系论坛 作者：邪恶潘多拉
高速再加速能力挺好 这小车配这个发动机还是挺经典的 当然 比赛日的时候在机场跟原来3.5的锐志跑过次04 起步领先点