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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
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来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
避震过滤细碎波动够彻底，平时用惯了bilstein的避震觉得开125就像开飞毯，抚平了所有波动。来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
空间也大了些来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
电装的空调冷的很快。来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
操控：怎么说呢，路感模糊了，避震太软，sport+的时候方向感觉稍好喜欢液压的朋友需要适应。来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
侧倾变大来自于：宝马1系论坛 作者：heiseladuo
高速刹车点头严重来自于：宝马1系论坛 作者：jljlklc
矿石白118运动，地盘很好，悬挂很有韧性，因为我上下班的那条路不太好，所以这点很感觉得出来来自于：宝马1系论坛 作者：jljlklc
然后胎噪确实大，其他方面噪音控制的还行，所以胎噪就明显突出了。来自于：宝马1系论坛 作者：jljlklc
音响在播放电台的时候音质很差，甚至还比不上我之前开的那台晶锐顶配的6喇叭，音色单薄无力，我把低音调大了效果也不明显，主要是DJ说话的声音感觉不浑厚，但奇怪的就是播放CD音质一下子又很好了，所以这个很奇怪。。。来自于：宝马1系论坛 作者：sky36676632
敦实的PP！