宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
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来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
配置齐全来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
高速过弯稳得像全时四驱,测评说悬挂比老款软了,但轮距更长,头一次开宝马感觉过弯极限高的有点离谱来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
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难得的是怠速的时候车内声音很小来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
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油耗很低来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
内饰的搭配比老款更漂亮、更舒适来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
方向变成了电子助力,低速轻的有点没感觉,还好跑起来就变沉了,精准度不错来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
底盘太有韧性了来自于:宝马1系论坛 作者:关嗜音
外观设计很唯美