当前位置：爱卡汽车>选车中心>日产>东风日产>骐达>说真的> 操控
天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
最近浏览过的车：
来自于：骐达论坛 作者：moorhuhnaij6
来自于：骐达论坛 作者：通关方案专家
来自于：骐达论坛 作者：martincny9
来自于：骐达论坛 作者：没褶的包子
来自于：骐达论坛 作者：tintin_39
来自于：骐达论坛 作者：点点滴滴雨
来自于：骐达论坛 作者：最珍贵的感动
京公网安备 11010102004670号
来自于：骐达论坛 作者：moorhuhnaij6
高速不给力来自于：骐达论坛 作者：通关方案专家
其次讲这个6MT吧，齿比很紧啊，也就是说这档位多并不是为了省油的，100公里时6档要2500转以上了，那是为什么呢，呵呵与2400转全开一样后面讲。另提一下，换档感觉不太好，法国货，一般般吧。对于还有大家非常关心的飞轮问题，我的就这个月也开始响了，看来是一个都逃不过，准备再混一年后去换，现在就是音响开大点，当什么都没听到。提一下的是这个飞轮的生产商，德国的舍弗勒，是世界上最大的轴承生产商，这个飞轮是其下品牌LUK生产的，也是德国原装，看来德货也不一定靠得住。再说一句，我是做进出口的，舍弗勒的成品轴承基本都是我进口的，呵呵。来自于：骐达论坛 作者：通关方案专家
我开车比较暴力，15000公里内还马马虎虎，现在已经明显感觉到车身跟不上我的动作与意图，而且好散好散的感觉，刚性绝对是不足的，我已经决定从现在开始要温柔一些了，不然这身板子早晚要散架的。来自于：骐达论坛 作者：通关方案专家
刹车：前5000公里马马虎虎，开过自吸的，比起来好来好不少，估计是CVT工作原理与轮胎的差异引起，10000公里的时候刹车抖动，在4S光了两三个小时，基本解决，估计原因是我多重刹，刹车片温度非常高，遇到路上积水等，温度变化大，引起轻微变型引起。有两点需要指出，第一随着轮胎的使用磨损，现在刹车明显不行了，没信心，很没信心。这车的刹车热衰减现像很严重，高架上120-140重刹到80，两三次后，明显刹车距离变长，也就是说，只能爽那着两三下，哎来自于：骐达论坛 作者：martincny9
悬挂不好，跟板车差不多，过减速带都是哄哄响来自于：骐达论坛 作者：没褶的包子
我就是觉得减震不怎么好，轧个井盖都有点儿颠，而且我家这车现在刹车有点儿硬了来自于：骐达论坛 作者：tintin_39
但因为车身高，速度快过弯就有点倾斜了。来自于：骐达论坛 作者：点点滴滴雨
刹车很好。来自于：骐达论坛 作者：点点滴滴雨
操控还可以来自于：骐达论坛 作者：最珍贵的感动
冬天会有不升挡 。