当前位置:爱卡汽车>选车中心>日产>东风日产>骐达>说真的> 操控
天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
最近浏览过的车:
来自于:骐达论坛 作者:huahuyueying
来自于:骐达论坛 作者:驾羽随风
来自于:骐达论坛 作者:快乐-不快乐
来自于:骐达论坛 作者:zhuhaironadl
来自于:骐达论坛 作者:huahuyueying
新车还在磨合期不敢太快,保持在80左右,过桥的时候可能由于风大,感觉晃得比较厉害来自于:骐达论坛 作者:驾羽随风
好操控,有利于新手上路来自于:骐达论坛 作者:快乐-不快乐
刹车力度还好,来自于:骐达论坛 作者:快乐-不快乐
不知道是不是因为新车缘故,刹车片和刹车盘可能还没有磨合到完美来自于:骐达论坛 作者:快乐-不快乐
比起我开过其它任何一辆车都省力来自于:骐达论坛 作者:快乐-不快乐
就是低速时方向盘回正力度不够,需要自己往回拉一小把来自于:骐达论坛 作者:快乐-不快乐
但速度提起来的话,感觉就马上不同了,基本可以直接回正。来自于:骐达论坛 作者:zhuhaironadl
转速低,我一般开车喜欢看转速,CVT的好处就是,经济档位可以在任何速度(前提是速度不能太低),一般行驶,除了加速要1500-2000转的区间外,加速完,右脚踩得浅一些,转速立即回到1200转左右,日产这样做的原因肯定是省油来自于:骐达论坛 作者:zhuhaironadl
后悬挂硬,这是非独立悬挂的先天不足,没有办法了,过路肩的时候感觉和途观完全不是一个档次,反正就是感觉硬来自于:骐达论坛 作者:zhuhaironadl
后排共振,过规律性颠簸路时,后排共振明显,不知道为什么,反正耳朵就能感到低频的那种共振,不知大家试过没有