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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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京公网安备 11010102004670号
来自于：天籁论坛 作者：摇摆不定中
底盘韧性出乎我的意料，可以和底盘大师C5一较高低，非常舒适来自于： 作者：蓝红铁
看看这大座椅是不是很给力啊~~~看着感觉就很舒服来自于：天籁论坛 作者：在倾盆大雨中
开车一点也不累，当然你说啥驾驶乐趣之类的我觉得这个车和皇冠一样，没有啥乐趣，就是开的舒服。来自于：天籁论坛 作者：i_fantasy
无级变速箱十分舒服，车内没一点变档的感觉，来自于：天籁论坛 作者：i_fantasy
中间有开过八十公里左右的山路，一开始没用运动模式，也有点吃力，调到运动模式后转速很容易就到3000转，有力多了来自于：天籁论坛 作者：i_fantasy
加之舒适的座椅，坐在车里感觉跟以前开妹夫的奔驰350差不多来自于： 作者：小猫isme
在座椅本身的材料上，新天籁依然保持着之前偏向于柔软的特点，虽然外形趋于动感的设计，但它骨子里依然是一辆乘坐舒适的车型来自于：天籁论坛 作者：eos7d
但座椅包裹不给力。包裹和软不能兼得吧。来自于：天籁论坛 作者：风之子(VINSON)
悬挂感觉很不错。软硬适中，而且感觉很扎实，很有韧性；来自于：天籁论坛 作者：风之子(VINSON)
舒适性不错，座椅很舒服，