宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马5系论坛 作者:tomboyaciv
40码以下提速慢了点、来自于:宝马5系论坛 作者:sunlee918
如果你想迅速秒杀前车,管它是什么,请信心十足的按住左侧按钮后横侧挂入‘DS’模式,它能帮助你迅速实现愿望;来自于:宝马5系论坛 作者:sunlee918
提速:起步是有些迟钝,但如果舍得油,就不差速度了。来自于:宝马5系论坛 作者:sunlee918
上了40KM后(个人感觉如果人车磨合的好的话,应该随时,所以还在深刻体会并寻找规律)无论是哪种模式,在油门跟上的情况下,都非常迅速,一给就来,且在掌握的好的情况下,油耗并不见得向想象的那么高。来自于:宝马5系论坛 作者:国域无疆
动力够用,来自于:宝马5系论坛 作者:sir991hnpt2
提速,初期阶段果然比较慢,来自于:宝马5系论坛 作者:sir991hnpt2
但速度上来后还是比较迅猛的。0到20公里初提速还是相对没啥激情而言的,但过了20公里,会感觉动力的绵绵不绝。来自于:宝马5系论坛 作者:sir991hnpt2
DS。自从2000公里后,我便喜欢上了DS,油门反应直接了,超车变线游刃有余,再加上比较出色的地盘技术,可以说,开起来得心应手。来自于:宝马5系论坛 作者:sir991hnpt2
关于DS挡,自从2300公里时用了一次后,就再也放不下了,现在基本上是DS挡出行,提速更直接,仿佛油门轻了很多,但是不知道常用DS对车有没有什么影响来自于:宝马论坛 作者:快乐肥仔
壹动力杠杠的,2000转左右足以应付深圳路况