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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
最近浏览过的车：
来自于：宝马5系论坛 作者：tarson
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来自于：宝马5系论坛 作者：tarson
D挡提速相当肉，只怪8AT太勤奋，不到2000转就升挡，通常将转速保持在1500之下，让你没脾气。来自于：宝马5系论坛 作者：tarson
拨到DS挡性情大变，转速始终保持在2500转以上，跟车、提速得心应手。来自于：宝马5系论坛 作者：trussardi
起步时油门反应稍有延迟，在拥堵路段走走停停的情况下要想非常平顺还需人车磨合。来自于：宝马5系论坛 作者：qpwoeiru
使用感受，还是喜欢大排量的，现在再开我的以前的2.0的车，真的受不了。3.0T的还是比较过瘾，一腳油門下去真的不一樣。以后买车还是会选择大排量的了。
来自于：宝马5系论坛 作者：好姑娘
不知不觉一千公里了，当初放弃Q5改520的选择没有后悔。没有上过高速，一直在市内开，0－40有点弱，来自于：宝马5系论坛 作者：好姑娘
但40以上就明显有力了，只要你舍得给油，推背感很强，来自于：宝马5系论坛 作者：wp85016
提速也轻盈。上一代低速提速真的很垃圾！上了50才行。这一代改良很多，虽不象日系车，但是看仪表，其实还可以了来自于：宝马5系论坛 作者：wp85016
由于新五系除了520其它都开过，说下感觉：523动力还可以，绝对够用 528比523实际驾驶强点，但不是太多。但是板油地话，推被感觉绝对可以！来自于：宝马5系论坛 作者：云开雾晓
今天订了523豪华，原价，3月底提车。同时试驾，感觉提速还行，来自于：宝马5系论坛 作者：DiamondLeiLei
动力也没话说。