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雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：达达真好
来自于：雷克萨斯论坛 作者：IssacWang
来自于：雷克萨斯论坛 作者：股市凶猛
来自于：雷克萨斯论坛 作者：robybaggio
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：达达真好
省油来自于：雷克萨斯论坛 作者：IssacWang
副驾驶室的空间- 个人觉得空间够了来自于：雷克萨斯论坛 作者：IssacWang
方向盘简单,按键的手感还是不错,特别是DISP跟Mode键.来自于：雷克萨斯论坛 作者：股市凶猛
感受最深的是地盘，比上一代的ES（也就是凯美瑞同平台）好多了，专门试了过沟坎，以前那种颠簸基本感觉不到了，这个要赞一下来自于：雷克萨斯论坛 作者：股市凶猛
发动机和变速箱的配合也不错，声浪不算嘈杂，提速也还迅捷来自于：雷克萨斯论坛 作者：股市凶猛
方向盘轻重适中。来自于：雷克萨斯论坛 作者：robybaggio
座椅很舒适来自于：雷克萨斯论坛 作者：robybaggio
内饰的做工也确实比国产的皇冠要强一些，来自于：雷克萨斯论坛 作者：robybaggio
方向盘手感不错，感觉比皇冠要稍微小一点和重一点点来自于：雷克萨斯论坛 作者：robybaggio
动力方面，个人感觉，ES300h在nomal模式下，动力已经非常够用了，而且在起步那一刻，感觉比很多3.0排量以上的车要有劲，而且动力来的非常的平顺，甚至很多时候，这个动力发放的时候，是没有任何的声息的，给人一种很强的高级感，这应该是混动的一个大的好处吧