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雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于:雷克萨斯论坛 作者:我地清深
来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc@civic
来自于:雷克萨斯论坛 作者:我地清深
动力充沛,我建议告诉大家都用运动模式,动力随叫随到!来自于:雷克萨斯论坛 作者:我地清深
最快只开到140新车嘛,没敢开快,上140很轻松,而且一点也不飘来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
车子怠速声音很小。但还是能听到。可能是电池只有一半的电量。来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
先在运动模式开。感觉动力不错,绝对比M25L强。运动模式仪表盘背景变红了。转速表也显示的发动机转速来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
空间:前排视线较矮,稍微感觉有点压抑。后排空间肯定没法跟M25L比。但还是很够用了。看不出来比M25L轴距少了150MM。腿部空间估计比M25L少了一拳多点。来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
加速很线性。借用某广告词,如丝般顺滑,基本上可以这么形容了来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
驾驶噪音在低速时比M25L小的多,来自于:雷克萨斯论坛 作者:desert_luo
ES在城市及高速公路及路况较好的铺装路开起来很舒服,光从驾驶感受来说应该优于M25L来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc@civic
第一感觉就是安静,真的安静,雷克萨斯的隔音做的很不错。开车的过程给人感觉是走优雅路线的,所以也很难完全吊起驾驶激情来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc@civic
方向盘略轻,目前还有点不适应,但是指向性很不错