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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:641317362
来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:641317362
后悬挂结构很简单,羊角也是铁的来自于:雷克萨斯ES论坛 作者:641317362
车内噪音,关掉风机后测到是64分贝,希望大家也测试一下各种情况下的噪音情况来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
外观:非常满意 造型流畅的像一条鱼来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
内饰:非常满意 工艺精湛来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
动力:貌似实测不到9秒 我觉得还凑合来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
方向盘圈数是不多不少的2.8圈 所以转向相对其他中大型车显得很精准 而且不知道ES的转向机和其他车到底有什么不同 这个车的方向盘打起来特别特别的柔顺来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
阻尼不轻不重 既没有轻的毫无手感 也没有重到单手难揉 一切都是那么恰到好处来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
开过我车的小伙伴们都对这个方向盘和转向系统赞不绝口来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
现在只有60码左右那次换挡有感觉(我猜是4跳5) 其他档位都没什么感觉了 最难能可贵的是1跳2 平顺的不像话来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
音响:我觉得这个车的音响值得一提 据说是先锋的 我听着感觉和哥们的05款A6L那个音响是一个水平