奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG GLC66.67万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG S级新能源263.80万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.72万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车:
来自于:奔驰C级论坛 作者:FLY不起来
座椅舒服,虽然现在上下班还是堵,至少能堵的舒服点了。来自于:奔驰C级论坛 作者:维它命c
开始觉得方向盘有点轻,油门有点重,现在适应了觉得这种设计很舒服。来自于:奔驰C级论坛 作者:维它命c
下面说说我对这车最满意的地方,就是那个悬挂和底盘了。真是绝赞。既给你路感又过滤掉不舒适的颠簸感。既让你感觉很强韧结实的又不会让你觉得硬梆梆。说这地方我几乎词穷了。我想造车真正的最高境界就体现在这些无法言传的地方,而不是那些冷冰冰的什么马力,扭矩的数字。奔驰有今天的地位不是忽悠上去的。如果满分100,我打120.来自于:奔驰C级论坛 作者:gmxkevin
最后说说方向盘,确实重了点来自于:奔驰C级论坛 作者:瘪大
座位:包裹性强,略窄,有腰托很贴心。后排坐姿比较合适,腿部支撑很好。来自于:奔驰C级论坛 作者:半点禅
着重赞美一下奔驰的刹车,真TM给力!刹得快,杀得灵!来自于:奔驰C级论坛 作者:flystar13
空调够快。来自于:奔驰C级论坛 作者:flystar13
开180真的太舒服和悠闲了,很放松,特别下班后开着,整个感觉和以前的车差很远,不知道是因为BENZ改变了我的心态,还是我改变了心态去适应BENZ,感觉现在开车都变得优雅了。来自于:奔驰C级论坛 作者:飞驰的洋芋片
方向盘不重,但是不会有丝毫的松懈,来自于:奔驰C级论坛 作者:飞驰的洋芋片
车身的侧倾和马六差不多,和宝马奥迪还是有差距,之前试过奥迪的,紧急变线稳得多。