奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
AMG GLC66.67万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.72万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰E级(进口)45.92万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
最近浏览过的车：
京公网安备 11010102004670号
来自于：奔驰论坛 作者：jerry0437
整车感受 - 整体性强，室内驾驶比较轻松，高速时有信心，安全感来自于：奔驰论坛 作者：找开车的感觉
车辆底盘非常扎实，方向盘又重又硬，车门尤其是前车门很有力度感。方方面面给你一种很扎实，很稳重，很有信心的感觉。来自于：奔驰论坛 作者：找开车的感觉
不过虽然没有主动转向，E级车的操控性能还是很不错的：首先，要归功于她十分扎实的底盘，再加上我买的是最新款的时尚型，拥有十七寸运动轮毂和降低的底盘，驾驶她的时候即使是高速打弯也会非常有信心。来自于：奔驰论坛 作者：trace2004
首先，过重的油门问题在提车回来之后发现并不是大事，油门果然是记忆性的，开一段油门就没这么重了，感觉刚刚好偏重一点点，这一点点就是在提醒你时刻象绅士一样去驾驶。当你真正想发力的时候你会发现绅士也狂野。来自于：奔驰论坛 作者：trace2004
就是要特别表扬一下空气悬挂。这个东东太爽了。三个档位给你三种差异比较明显的驾乘体验，谁说奔驰软了？把空气悬挂打到运动二档试试就知道了。来自于：奔驰论坛 作者：trace2004
底盘升降个人认为也非常有用，一年难免遇到走几次土路的，这时候想起车子有这么一个功能会另幸福感又增加一点点。来自于：奔驰论坛 作者：trace2004
底盘扎实来自于：奔驰论坛 作者：无锋不锐
除了油门比以前的车重点，来自于：奔驰论坛 作者：胖鸭子
总体感觉刹车性能很好，无论低速高速都很线性，灵敏有效。来自于：奔驰论坛 作者：胖鸭子
车辆稳定性很好，200km/h单手把方向很轻松，250km/h时车辆稳定，不发飘，方向盘没有抖动现象。