奔驰E级插电式混合动力53.86万起
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AMG GLC66.67万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG C级新能源119.18万起
奔驰A级25.13万起
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奔驰GLB31.19万起
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奔驰C级33.48万起
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奔驰EQE47.80万起
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奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
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奔驰CLE45.76万起
奔驰E级(进口)45.92万起
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奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
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奔驰E级旅行车未上市
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AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
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AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
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迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
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京公网安备 11010102004670号
来自于：奔驰论坛 作者：爱籁人
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油门踏板和宝马一样是长在地板上的，适合跟趾动作，和狐狸结婚时开的SLK350一样，低速时油门踏板很重。来自于：帕萨特论坛 作者：wilson0370
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7G 变速器相当平顺，来自于：奔驰论坛 作者：银领
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个人认为，刹车踩起来并不吃力，而且渐进性较好。来自于：奔驰论坛 作者：mongoowu
油门出奇的重来自于：奔驰论坛 作者：王大卫
刹车的渐进性很好，不会有很强的点头感。SBC辅助刹车很好用，等红灯或坡上堵车时非常方便。悬挂软硬适中，能过滤掉绝大多数的颠簸，急转弯的侧倾控制的也非常好。助力转向很轻（比BMW 5系轻多了），开惯了280，再开我的帕萨特，觉得方向很沉。