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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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方向盘的手感也特别好!来自于:奇骏论坛 作者:风光独好
在驾驶操控方面,整车操控感强,1.5吨的车身没有想象中的那么轻,有厚重感,底盘整体效应好来自于:奇骏论坛 作者:风光独好
悬挂也很有韧性,碎石路过滤的很好来自于:奇骏论坛 作者:风光独好
方向低速轻盈,指向性好,随速加重效果也很明显来自于:奇骏论坛 作者:罗夏实验
CVT的换档顺畅,无顿挫感。来自于:奇骏论坛 作者:法国人222
悬挂韧性较好,对细微过滤到位,弹跳控制不错,不过整体感不是很强,总体来说算是不错来自于:奇骏论坛 作者:法国人222
操控就仁者见仁了,比起BMW确实没那么精确,但这对我个人来说甚至绝大部分人来说不重要,因为方向盘动了车轮就会动,就会转向来自于:奇骏论坛 作者:法国人222
低速顿挫感是有的,来自于:奇骏论坛 作者:阿修羅破天舞
方向盘真心轻,有时候都不知道打了多少方向了来自于:奇骏论坛 作者:毛儿by
CVT变速确实太平顺没有我之前的顿挫感