| 车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 平均续航里程 | 综合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 后轮驱动版 | 1挡固定齿轮比 | 23.55万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2025款 长续航全轮驱动版 | 1挡固定齿轮比 | 28.55万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2025款 长续航后轮驱动版 | 1挡固定齿轮比 | 26.95万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2025款 高性能全轮驱动版 | 1挡固定齿轮比 | 33.95万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
支柱会员
车子的动力应该是最大的优点了，感觉非常强劲，每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!外观自然也很不错!毕竟特斯拉的车子外观都很时尚!
支柱会员
主要看电车，因为只有电车指标，电车也只看了汉、小鹏、i3,结果试驾了Model3就中毒了，外观，新鲜的内饰和良好的操控。轻易不要试驾。另外，就是销售，感觉销售这种不紧不慢的方式比较好，至少不来烦你
支柱会员
我想大多数的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选这一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。
支柱会员
这是我第一辆车，住的地方开车很方便，就考虑买辆车。而model3刚好，车又不大，新能源里又是佼佼者。其实没有多少车型可选。所以选车的时候根本没看别的车，只试驾了这一款车，试驾后直接定下。
支柱会员
外观，真的帅！动力，真的猛！科技感，真的先进，另外一些细节，像无框车门，运动座椅，大卡钳这些增加运动感觉的配置也是爱了。很符合我的审美。
用户被禁止发言
座椅包裹性不错，但是填充物稍微硬了一点，坐上去没有塌陷感，悬挂整体偏硬，但是对震动过滤的还比较干脆。
三星会员
内饰做的很简洁而且很有科技感，中控大屏的功能很强大，中控颜值挺高而且用着也还比较方便。
用户被禁止发言
比起外观内饰风格就没有那么运动了，原厂是黑色座椅黑色内饰，我觉得太过于压抑，所以选了白色内饰，除了不好打理，我觉得视觉效果比黑色要强太多了。
三星会员
这辆车的舒适性我觉得不算很出色，不太对得起这辆车的价位。底盘我感觉有点偏硬，过一些比较突然的颠簸比如减速带这种还是有点生硬的。隔音表现也比较一般，完全对不起这个价位，跑起来风噪有点大。
用户被禁止发言
操控确实很灵活，日常开起来非常的爽，在市区里驾驶起来感觉很灵活。而且底盘的支撑性很好，速度快了过弯也比较有信心。
沪公网安备31010602010076号